En un entorno de balance neto cero, la demanda mundial de petróleo podría reducirse entre 80 y 100 millones de barriles por día (bpd) para 2035. Esta previsión fue compartida recientemente por Michael Cohen, economista en jefe de BP en Estados Unidos, durante una conferencia sobre energía en Dallas.
Actualmente, la demanda de crudo se sitúa en torno a los 102 millones de bpd. Sin embargo, se anticipa que el crecimiento de las energías renovables y la mejora en la eficiencia de los motores impulsará una disminución gradual del consumo de petróleo en los próximos años. Cohen subrayó la necesidad de seguir invirtiendo en combustibles fósiles para asegurar una transición ordenada hacia fuentes de energía más limpias.
Crecimiento de la oferta y los desafíos de la OPEP
En los próximos años, el crecimiento de la oferta de petróleo fuera de la OPEP superará al de la demanda, lo que limitará la capacidad de la Organización de Países Exportadores de Petróleo para expandir su presencia en el mercado global. Este desequilibrio podría traducirse en nuevos retos para la organización y sus miembros, dado que la producción extra-OPEP ganará relevancia en el panorama mundial.
Adaptación de las refinerías
La industria de refinación también experimentará cambios significativos. Cohen señaló que las refinerías modificarán sus plantas para priorizar la producción de nafta, en detrimento de la gasolina. Además, habrá una mayor integración entre las operaciones de refinado y la industria petroquímica, buscando maximizar la eficiencia y adaptarse a las nuevas demandas del mercado.
La proporción de gasolina en la producción de productos refinados se reducirá del 25% actual a aproximadamente un 15% en 2050. Esta disminución tendrá un impacto más notorio en las refinerías europeas, una región particularmente vulnerable a la caída de la demanda de combustibles tradicionales.
Eficiencia de los vehículos y futuro del transporte
A pesar de la disminución en la demanda de gasolina, los fabricantes de automóviles continuarán produciendo vehículos con motores de combustión interna. No obstante, estos vehículos serán más eficientes, lo que contribuirá a una disminución general del consumo de combustible. Según Cohen, se recorrerán más kilómetros en todo el mundo, pero con un menor gasto energético por vehículo.
Inversión y proyecciones
Aunque se espera que la inversión en la producción de petróleo y gas permanezca constante, se prevé un aumento significativo en el gasto destinado a proyectos de energías renovables. Este cambio refleja un esfuerzo global por diversificar la matriz energética y garantizar una transición hacia fuentes sostenibles.
