Con un nuevo proyecto de investigación de baterías, la UE quiere acelerar significativamente el desarrollo de nuevos sistemas de baterías sostenibles. El Instituto de Tecnología de Karlsruhe y la Universidad de Ulm forman parte del proyecto.
La UE quiere acelerar significativamente el desarrollo de baterías con socios de investigación como KIT. Para esto ella comenzó el proyecto BIG-MAP. Forma parte de la iniciativa de investigación Battery2030 + . Como anunció el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT), debería acelerar el desarrollo de nuevos tipos de baterías. Al mismo tiempo, hay un enfoque particular en la sostenibilidad. El KIT y la Universidad de Ulm también participan en la plataforma de investigación Celest.
Para lograr la neutralidad climática a la que apuntan la UE y Alemania para 2050, las emisiones de gases de efecto invernadero del tráfico por carretera deben disminuir drásticamente. La electromovilidad debería hacer una contribución significativa a esto. Según el KIT, sin embargo, esto requiere alternativas más baratas y más sostenibles a las baterías existentes. «Este es un gran desafío porque el desarrollo de nuevas baterías lleva mucho tiempo utilizando los métodos actuales». Eso dice Maximilian Fichtner, portavoz científico de Celest.
IA y automatización
El proyecto de la UE BIG-MAP significa Genio de interfaz de batería y Plataforma de aceleración de materiales. El objetivo es acelerar significativamente el desarrollo de la batería, por ejemplo a través de la automatización y el uso de inteligencia artificial. El objetivo es desarrollar baterías sostenibles y de alto rendimiento hasta diez veces más rápido que antes.
Al mismo tiempo, los investigadores quieren asegurarse de que las baterías futuras almacenen energía de manera eficiente. También en foco: producción sostenible a costos tan bajos que el almacenamiento de electricidad, por ejemplo del sol y el viento en baterías, sería aún más atractivo.
«Es necesario realinear los procesos existentes de descubrimiento, desarrollo y fabricación de materiales y tecnologías de baterías para que Europa pueda competir con sus principales competidores en Estados Unidos y Asia», dice Fichtner. El presupuesto para BIG-MAP asciende a 16 millones de euros, involucrando a 34 instituciones de 15 países.
Infraestructura de datos europea común
También se creará una infraestructura de datos europea común como parte de BIG-MAP. Su objetivo es permitir que los datos de todas las áreas del ciclo de desarrollo de la batería se capturen y procesen de forma autónoma y se utilicen en flujos de trabajo cooperativos. Esto significa que el acceso físico a las instalaciones de prueba con equipos diferentes difícilmente será necesario para los investigadores.
Los experimentos y síntesis orquestados por IA deben usar grandes cantidades de datos recopilados con un enfoque en materiales de batería, interfaces y fases intermedias. Las nuevas herramientas y modelos basados en IA también se deben utilizar para aprender la interacción entre los materiales de la batería y las interfaces. Esa es la base para la mejora de futuros materiales de batería, interfaces y celdas.
«Podremos explorar el complejo espacio químico con la ayuda de robots que operan de forma autónoma a una velocidad y calidad sin precedentes». Eso es lo que dice Helge Stein, del Helmholtz Institute Ulm. El instituto fue fundado por KIT y la Universidad de Ulm.
Fuente | KIT
